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“共享公務(wù)車”值得復(fù)制推廣
◎ 龍敏飛
公務(wù)車不夠用，怎么辦？四川省蓬溪縣的答案是：向市場“借力”。據(jù)《人民日報》4月5日報道，2024年10月，經(jīng)過前期調(diào)研，蓬溪縣機(jī)關(guān)事務(wù)保障中心探索采取“共享公務(wù)車”分時租賃模式，搭建線上平臺，租賃國有公司的新能源汽車作為公務(wù)車輛使用，實現(xiàn)一鍵申請、就近取還、分時計費(fèi)。如今經(jīng)過近兩年運(yùn)營，這一模式取得了不錯的現(xiàn)實效果。 一邊是基層部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務(wù)用車捉襟見肘，時常遭遇“車不夠用、事不能等”的尷尬，另一邊則是部分國有公司的公車使用率偏低，車輛長期閑置，資源浪費(fèi)明顯。面對供需錯配的現(xiàn)實矛盾，四川蓬溪大膽創(chuàng)新、另辟蹊徑，搭建線上平臺，用“共享公務(wù)車”的模式盤活閑置資源，打破單位之間的車輛壁壘，讓閑置資源“活”了起來。 “共享公務(wù)車”的實質(zhì)，是用市場機(jī)制優(yōu)化資源配置。一方面，有效降低了財政負(fù)擔(dān)，對相關(guān)部門來說，不用一次性投入大筆購車款，也不用承擔(dān)長期的車輛保養(yǎng)成本，按需付費(fèi)、實報實銷，這讓公務(wù)用車的錢花得更加精準(zhǔn)；另一方面，有效提升了國有公司公車的使用效率，車輛在全縣范圍內(nèi)流動起來，閑置資源得以盤活。 各地都可因地制宜地推廣“共享公務(wù)車”模式，既要學(xué)習(xí)“形式”，也要學(xué)習(xí)“內(nèi)核”。所謂“內(nèi)核”，就是“共享公務(wù)車”的配套方案，如平臺建設(shè)、監(jiān)督跟進(jìn)、科學(xué)布點等。只有將這一整套的制度框架學(xué)到位，才能確保“共享公務(wù)車”管得住、用得好。 由此說開去，公務(wù)支出，就需要多些這樣的改革思維與市場手段。如今，不少地方也面臨財政緊張、資源不足等現(xiàn)實難題，如何破解這一困境？蓬溪縣打了一個樣，那就是，用改革思維和市場手段來破題。畢竟，辦法總比困難多，思路一變天地寬，只有敢于想辦法、勇于創(chuàng)新，才能讓公務(wù)支出的“老大難”問題找到更優(yōu)解。 期待更多地方都能從蓬溪“共享公務(wù)車”這一“小切口”中找到降本增效的“大辦法”，都能用改革思維破題、用市場手段解題，讓有限的財政資源發(fā)揮出更大的價值。 |
