第三方搶票平臺的“加速包”亂象，再度引起了公眾的廣泛關注。近日，有媒體選擇2月5日12306顯示無票的高鐵列車二等座分別在多家平臺的APP上進行搶票測試，結果8家平臺均未搶到票，這一結果恰好證實了鐵路部門的說法：所謂的“加速包”是一個忽悠旅客的噱頭，實際上旅客加錢和沒加錢最后的速度都是一樣的。
編輯點評：平臺趁著春運期間車票極度緊張的態(tài)勢，精心炮制出了一套“付費加速”的商業(yè)套路。從“低速”到“光速”，從“專人搶票”到“VIP 通道”，層層遞進的付費選擇項，構建起了一個看似合理、實則虛妄的搶票系統。這種商業(yè)模式實質上是對公眾焦慮心理的精準把控與收割。
更為值得關注的是，這樣的商業(yè)行為已然形成了某種程度的市場壟斷。當大部分用戶不得不使用這些平臺時，傳統的購票渠道反而被逐漸邊緣化。這不但擾亂了正常的票務市場秩序，也加重了旅客的經濟壓力。
春運購票難誠然是客觀存在的社會問題，但絕不能成為商業(yè)機構牟取暴利的手段。解決這一問題的根本途徑，在于增加運力供應、優(yōu)化票務分配，而非放任偽科技產品的肆意生長。唯有回歸服務的本質，才能切實維護旅客的權益，保障春運的正常秩序。
